工作原理：

　　先利用液压静力夹持 预制桩或H桩及其他异型刚桩，然后将被夹持的桩通过液压静力压入地基。

结 构：

产品主要由夹桩机构、压桩机构、升降行走机构、起重机构、液压系统、电气系列等组成。

应用范围：

　　适宜一般粘土、软弱土、砂层地基土等，特别是覆土不太厚的岩溶地区和持力层深的沿海地区优势更明显。

施工无噪音，适宜在对噪音有限制有管制的市区内作业。

施工无震动，适宜在危房、精密仪器附近及河口、地铁、立交桥等对震动有限制的地区施工。

产品简介：

预制桩的静压施工是利用静压力将预制桩平稳地压入地基的一种新型环保桩基础施工法。到八十年代随着压桩机械的发展和环保意识的增强逐步得到推广。目前静力压桩施工法已经在国内桩基础施工中普遍采用，并且除预制桩使用静力压桩外，H型钢桩和其它的异型钢桩也普遍采用了静力压桩施工法。

主要特点： 独创技术：

边角桩机构：

1、 采用与主机一体化边角桩机构形式，边角桩压桩能力可达中桩的60%-70%，适应性强；

2、 最小边桩距离1.2m,最小角桩距离2.4m（以240B为例）。

支腿升降机构：

1、 采用油缸倒装结构形式，桩机行走和升降时，径向力由缸套承受； 改变了桩机行走时支腿油缸的受力状态，避免了油缸的损坏，极大地提高了油缸的抗拉伤、抗冲击、抗磨损的能力；

2、 此项设计获国家专利，专利号：ZL01249443.7

吊车系统：

1、 变幅油缸支撑点布置在吊臂两侧面，提高了吊臂的稳定性和安全性；

2、 加长基本臂，提高吊臂的稳定性和安全系数；

3、 吊车液压系统与主机具有合流功能，吊车在不工作状态时，吊车油泵可以用于压桩，提高了压桩速度；

4、 吊车液压系统采用了调速机构，操作时各机构工作速度可随意调节，安全、平稳、可靠。 顶压技术：

1、 采用油缸倒装结构形式，桩机行走和升降时，径向力由缸套承受；

2、 改变了桩机行走时支腿油缸的受力状态，避免了油缸的损坏，极大地提高了油缸的抗拉伤、抗冲击、抗磨损的能力；

3、 此项设计获国家专利，专利号：ZL01249443.7

夹桩箱技术：

1、 可以根据用户需要选择八支或者十六支夹桩油缸两种形式的夹桩箱；

2、 夹桩系统夹桩和松桩采用双向油缸驱动形式；

3、 根据桩体规格尺寸采用相应规格的独立夹具，互不影响，故障率低，使用、维修方便；

4、 夹桩油缸和钳口之间设置有球面摆动机构，每块钳口可随桩身表面自行调整方位，可适应不规则桩体，保证大面积接触，有效解决桩体受损和夹桩的可靠性。